25 tonns spole sporløs overføringsvogn

stålspiral transportkjøretøy

Sporløst stål transportkjøretøyer et spesialisert-tunge håndteringsutstyr som drives av batterier, bruker gummihjul for transport, og krever ikke legging av spor. Den er spesialdesignet for ulike typer stålspoler som varm-valsede spoler, kaldvalsede spoler, galvaniserte spoler og fargebelagte spoler, med integrering av last-bæring, transport, styring, posisjonering og sikkerhetsbeskyttelse. Kjernestrukturen består av fem hovedsystemer som jobber sammen for å sikre pålitelig drift under tunge belastningsforhold:

 

1. Lastelager og rammesystem
Rammen bruker Q235B høy-sveisestruktur av stålplateboks, som har gjennomgått total rustfjerning og anti-korrosjonsbelegg, med sterk stivhet, stabil last-bæring og deformasjonsmotstand. Benkeplaten er spesialtilpasset for stålspoler, med mainstream-design inkludert V--formede riller, U--formede riller eller justerbare sadler, som passer perfekt til det buede utseendet til stålspolen. Den er sammenkoblet med sklisikre gummiputer eller slitasjebestandige stålplater for å danne en tre-stabil støtte, som effektivt hindrer stålspolen i å rulle eller forskyve seg under transport. Avviket kan kontrolleres innenfor 5 mm. Den nominelle lasten dekker mainstream-området på 5 tonn til 120 tonn, og bordstørrelsen kan tilpasses fleksibelt i henhold til diameteren og bredden på stålspolen.
2. Strøm og drivsystem
Med en batteripakke med stor kapasitet som kjernekraftkilde, sammenlignet med tradisjonelle drivstoffbiler, har den null utslipp og lav støy (mindre enn 60 desibel). Når den er fulladet, tåler den 8-12 timers kontinuerlig drift og er egnet for flerskiftsproduksjon. Drivenheten bruker en kombinasjon av permanent magnet synkron variabel frekvensmotor og reduksjonsgir, med en effekt på 5-30kW og en effektivitet på over 90%. Kombinert med dobbel-/firehjulsdrift er dreiemomentet 200-1000N · m, og oppfyller kravene til kraftig start, jevn hastighetsregulering og mindre enn eller lik 15 % klatring i skråninger.
3. Styre- og gangsystem
Ved å forlate sporbegrensninger brukes kraftige-solide polyuretanhjul eller solide gummihjul, som er-slitasjebestandige, trykkbestandige og ikke skader verkstedgulvet. Styreteknologi er kjernehøydepunktet: Grunnmodellen bruker forhjulshydraulisk styring, mens den avanserte-modellen tar i bruk allehjulsstyring og differensialrattdesign, som kan oppnå 360 graders stasjonær styring, sidebevegelse og skråbevegelse. Minste svingradius er bare 3-6 meter, noe som gjør det enkelt å skyttle gjennom trange passasjer og komplekse verkstedoppsett. Kjørehastigheten er kontrollerbar, med tomlast på 0-5km/t og full last på 0-3km/t, trinnløs hastighetsregulering, og jevn startstopp uten støt.

Andre typermateriell Transportplattform

12 tonn omni-transportvogn

Den brukes vanligvis til stålspiral eller parpercoil, stålrørhåndtering.

15 tonn batteri Transporter

Brukes til transport av modulhus eller store stålplater mv.

35 tonns hydraulisk dreiende overføringsvogn

Denne transportvognen brukes for transport av sprøytestøpe eller betongprodukter.

30 tonn tung last stålkonstruksjon overføring tilhenger

Den kan bevege seg fremover og bakover, snu mens den beveger seg uten stopp, og vi designer også den hydrauliske løftefunksjonen for håndtering av stålmaterialer.

 

Populære tags: 25 tonn spole sporløs overføringsvogn, Kina 25 tonn spole sporløs overføringsvogn produsenter, leverandører, fabrikk